Bateria de liti d'alta tensió de 280 AH en rack de 51,2 V

Capacitat de 280 Ah i arquitectura de 51,2 V per a la potència a escala de trànsit-
Amb 280 amp-hora a 51,2 V, aquesta bateria ofereix 14,336 kWh d'energia optimitzada percicles ràpids de càrrega-descàrrega-crític per als concentradors d'autobusos elèctrics on 5+ els autobusos es poden connectar per a càrregues ràpides de 30-minuts cada hora, o els ports intel·ligents on les grues automatitzades requereixen ràfegues sobtades de 15 kW. La seva taxa de descàrrega contínua de 280 A (amb una sobrecàrrega de 560 A durant 25 segons) gestiona les necessitats d'energia "puntoses" dels carregadors de vehicles elèctrics (que consumeixen més de 10 kW per vehicle) i de les grues pòrtic portuàries (amb un màxim de 20 kW durant els ascensors) sense caiguda de tensió, un defecte que pot danyar l'electrònica de la grua o retardar. El disseny d'alta tensió-redueix el corrent en el cablejat dens dels concentradors de trànsit, reduint el pes del cable en un 50% i la pèrdua d'energia en un 40% en comparació amb els sistemes de 48 V: més fàcil d'instal·lar i més eficient en dipòsits d'autobusos o patis portuaris.

Química del liti per a una durabilitat de cicle alt-
Construït amb cèl·lules de LiFePO4 millorades amb ànode de silici-, aconsegueix 7200+ cicles profunds al 100% DoD mentre conserva un 80% de capacitat després de 22 anys-superant les bateries de liti estàndard en un 18% en la resistència del cicle d'alta-freqüència. El que el diferencia: està dissenyat per a això"ciclisme ultra-ràpid"(8+ cicles de càrrega-descàrrega diaris, amb càrregues ràpides de 30-minuts), un escenari en què les bateries de liti tradicionals perden un 20% de capacitat en 2000 cicles. L'ànode de silici augmenta l'acceptació de càrrega en un 35%, cosa que li permet absorbir l'energia de la frenada regenerativa de l'autobús o dels panells solars del port en segons, maximitzant la reutilització d'energia en els ecosistemes de trànsit. A diferència del plom-àcid, també resisteix la degradació de l'operació d'"estat de càrrega parcial" (PSOC)-comú als concentradors on les bateries rarament arriben a la càrrega completa, cosa que garanteix un rendiment constant durant dècades.

Disseny de bastidor per a la resiliència del centre de trànsit

Enginyeria EV Bus Hub: el bastidor inclou suports aïllants de vibracions-(absorbeixen els tremolors de 100 Hz dels autobusos al ralentí) i un aliatge d'alumini-resistent a la corrosió (resistent a l'esprai de sal de la carretera als dipòsits d'hivern), amb gestió de cables integrada per organitzar la densa xarxa de connexions del carregador-crític per evitar temps d'inactivitat dels cables embullats.

Compatibilitat de port intel·ligent: Construït per suportar la boira d'aigua salada (per als ports costaners) i les vibracions de la maquinària pesada (de manipuladors de contenidors propers), amb tancaments amb classificació IP66-que repel·leixen la pols i els dolls d'aigua a-alta pressió, ideals per a instal·lacions exteriors prop de terminals portuàries.

Desplegament ràpid: cada unitat de bastidor inclou barres pre-cablejades de "connexió ràpida-", que permeten que equips de 2-persones ampliïn la capacitat (afegiu 280 AH/14,336 kWh) en 30 minuts, vital per a l'escalada dels centres de trànsit per satisfer l'adopció creixent de vehicles elèctrics.

Descripció del producte

Cas del projecte

La nostra empresa

Mostra de fàbrica

Certificacions

PMF

Quines capacitats de seguiment i informes ofereix el sistema?

El sistema proporciona un seguiment complet mitjançant HMI local i plataformes basades en núvol-. Els usuaris poden fer un seguiment del rendiment-en temps real de tots els segments de tensió de 51,2 V-716,8 V i mòduls individuals de 280 Ah. Els informes personalitzats detallen els fluxos d'energia, l'estalvi de la gestió de la càrrega de la demanda i les mètriques de salut del sistema. Per als operadors de flotes que gestionen diverses instal·lacions, oferim un seguiment centralitzat amb taulers de control personalitzables que destaquen els indicadors clau de rendiment a tots els llocs.

​Com facilita el disseny del sistema el transport i la instal·lació?

La configuració-muntada en bastidor s'envia com a mòduls pre-muntats amb embalatge segur per a tots els components de 51,2 V-716,8 V. Cada mòdul de 280 Ah inclou punts d'elevació integrats per a un fàcil maneig. El sistema de cablejat-codificat per colors (alimentació vermella/negre, comunicació groc/verd) simplifica les connexions de camp. Oferim manuals d'instal·lació detallats amb directrius específiques de tensió-i oferim formació en realitat virtual per a instal·lacions complexes. El disseny modular permet la posada en marxa per fases, especialment valuosa per a desplegaments a gran escala.

​Quines garanties i garanties de rendiment inclouen el sistema?

Oferim una garantia de 10-anys a les cèl·lules LiFePO4 de 280 Ah i 5 anys a l'electrònica de potència, que cobreix els defectes i la pèrdua prematura de capacitat. Per a l'arquitectura d'alta tensió (51,2 V-716,8 V), garantim un 95 % d'eficiència d'anada i tornada i una retenció de capacitat per sobre del 80 % després de 10.000 cicles a un 80 % de profunditat de descàrrega. La nostra garantia de rendiment inclou serveis gratuïts d'optimització del sistema si l'estalvi real de la gestió de càrrecs de la demanda cau per sota dels nivells projectats en més d'un 15%. Les opcions de garantia ampliada estan disponibles per a aplicacions de missió crítica.

Etiquetes populars: Bateria de liti d'alta tensió de 280 Ah de 51,2 V, fabricants, proveïdors de bateries de liti d'alta tensió de 51,2 V de 280 Ah de la Xina